Литература XX века
...писатель пишет прежде всего о современности, ставит и решает насущные проблемы своей эпохи, а потому изображает людей нашего времени, и если он каким-то образом обращается к прошлому, то это делается не ради самого прошлого, а ради современности… далее »
Живое творчество
...интересны и тем, что в них все противоположно тому, что мы привыкли видеть: у него фигуры статичны, даже статуарно неподвижны, а драпировки, рамы, лестницы и главное — пространство наполнены движением, одухотворены чувством, живой эмоцией... далее »
Поэтическая молодость
...человек должен сам пережить боль, потрястись человечьей бедою, людскою трагедией, убедиться, что иначе поступить нельзя, невозможно стерпеть, и тогда он одержим протестом, одержим одною страстью — бороться... далее »
Абстрактное искусство
...новое авангардное искусство изначально тематизирует диссонанс, двойственное стремление к созданию формы как универсального языка и к схватыванию в пластической форме динамично и неуловимо меняющейся жизни... далее »
Обогащенный кинематограф
...восстановлено утерянное было умение русской прозы говорить о малом факте жизни, как о Жизни. Чеховское, бунинское умение. Для классического русского рассказчика первостепенное значение имел сам факт жизни, а себя самого он ощущал как некий инструмент... далее »
Ремонт винтового блока
Сорок лет назад мир был тяжелее.
Ваши бабушка и дедушка не врали вам. Чугунные сплавы и сталь
были основными строительными блоками для чего угодно. Что
касается автомобилестроения, серый чугун был основным материалом
для изготовления блоков цилиндров, головок цилиндров,
коллекторов, корпусов и тяжелых кронштейнов. Сталь была
предпочтительным материалом для небольших кронштейнов, креплений,
а также рамы и кузова транспортного средства. Хотя механические
свойства (прочность, жесткость, ударопрочность и коррозионная
стойкость) сильно различаются в зависимости от серого чугуна и
стальных сплавов, все они имеют одну общую черту, но иногда
нужен Ремонт винтового блока. По большей части, эти материалы при использовании в
компонентах с резьбовыми отверстиями все относятся к «твердой»
стороне с рейтингом твердости по Бринеллю (HB) в диапазоне от
150 до 300 (инструментальная сталь может достигать 900 по этой
шкале) . Серый чугун и сталь, будучи твердыми по своей природе,
будут иметь исключительную прочность резьбы и способность
удерживать резьбу, если эти материалы защищены от коррозии.
Когда в чугуне и стали происходит повреждение резьбы, наиболее
распространенной практикой является просверливание существующей
резьбы и нарезание резьбы в отверстии для крепления более
крупного крепежа. Во многих случаях это решает проблему. Когда
необходимо использовать застежку того же размера, можно
установить вставку, чтобы сэкономить время.
Становится мягким
Сегодня мягче не только миллениалы-эмо. Мы живем в более мягком
мире. Материалы, которые заменили серый чугун и сталь,
относительно таковы. Мир перешел от стального века к
алюминиевому. Чистый алюминий будет иметь только 15 баллов по
шкале HB, тогда как твердость алюминиевых сплавов может
варьироваться от 20 до 150. Алюминиевые сплавы, используемые в
большинстве деталей, отлитых в песчаные формы в транспортных
средствах, обычно имеют твердость в диапазоне от 45 до 65.
Литейно-алюминиевые сплавы высочайшей твердости используются в
блоках и головках цилиндров. Обычно они имеют диапазон твердости
от 75 до 85, примерно такой же, как у 6061-T6. Только
алюминиевый сплав 7075-T6 имеет твердость 150, что соответствует
твердости серого чугуна.
Дата: 31.12.2020.
